Freios


Na medida em que a propulsão do veiculo ganha, cada vez mais novas tecnologias e melhorias no seu desempenho, o freio também tem recebido especial atenção dos projetistas, ela vem incorporando melhorias sensíveis para assegurar a segurança dos usuários no transito. O veículo mais sofisticado vem equipado com freios ABS, a maioria dos veículos leves vem equipados com freios a discos na dianteira e tambor na traseira, o freio em si é baseado na eficiência do atrito para parar o carro, quando pressionamos o pedal do freio, seu carro transmite a força do seu pé para seus freios por meio de um fluido, o freio em si requerem uma força muito maior do que você poderia aplicar com seu pé, para multiplicar a força do seu pé, ela é feita de duas maneiras:

  - Vantagem Mecânica (força da alavanca)
  - Multiplicação da força hidráulica

Assim os freios transmitem a força aos pneus usando o atrito, e os pneus por sua vez transmitem essa força ao piso da estrada usando também o atrito. Sendo assim o freio é baseado em três princípios:

  - Força da alavanca
  - Hidráulica
  - Atrito




Freios

  • 1
    Observe o nível do fluido do reservatório, pelo menos a cada 15 dias
  • 2
    Se o nível começar a baixar além do normal, verifique se não há vazamento pelo sistema
  • 3
    Recomenda-se substituir todo o fluido a cada ano
  • 4
    Quando você pisar no freio e notar um barulho, é possível que as pastilhas estão gastas e o disco sendo arranhados
  • 5
    Verificar o estado das pastilhas a cada 10 mil quilômetros
  • 6
    Quando você pisar no freio e sentir ela dura, verifique o servo freio, ela pode estar com vazamento ou mangueira entupida
  • 7
    As lonas devem ser verificadas e trocadas entre 25 mil a 45 mil quilômetros, nesse tempo os tambores também devem ser verificados
  • 8
    Não pise no freio de forma brusca, procure pisar progressivamente e com antecedência
  • 9
    Utilize os freios com uma marcha engatada para evitar desgaste prematuro das pastilhas e discos



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